6 सिलेंडर डीजल इंजन F6L913 डीज़ल इंजन के लिए हवा से ठंडा इंजन F6L912 F6L913 इंजन विधानसभा

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xपद | एफ6एल913 | स्ट्रोकेट | 4 |
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उत्सर्जन मानक | यूरो 2 | उत्पत्ति के प्लेस | शेडोंग |
लागू उद्योग | मशीनरी मरम्मत की दुकानें, फार्म, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन, अन्य | वजन | 425 |
वारंटी | 1 | विपणन प्रकार | स्वीकार करें |
प्रमुख घटक | इंजन, मोटर, पंप, पीएलसी, अन्य | प्रमुख बिक्री बिंदु | उच्च उत्पादकता |
स्ट्रोक | 4 स्ट्रोक | सिलेंडर | 4 सिलेंडर |
शीत शैली | वातानुकूलित | रेटेड शक्ति / गति | 70 एचपी, 90 एचपी, 80 एचपी, 55 किलोवाट, 65-90 एचपी |
इंजन के प्रकार | एयर-कूल्ड 4-स्ट्रोक | ||
प्रमुखता देना | F6L913 हवा से ठंडा डीजल इंजन,6 सिलेंडर हवा से ठंडा डीजल इंजन |
6 सिलेंडर F6L912 डीजल इंजन F6L912 913 डीयूट्ज़ इंजन के लिए
लाभ 1:
इंजन का सामान्य उपयोग जीवनकाल मुख्य रूप से पिस्टन समूह और सिलेंडर नली के बीच घर्षण की स्थिति पर निर्धारित होता है।लेकिन सिलेंडर नली आदि और अन्य महत्वपूर्ण घटकों के पहने हुए मात्रा मुख्य रूप से 0 से कम काम के समय पर निर्भर करता है°Cवायु-कूलिंग डीजल इंजन के सिलेंडर की दीवार के उच्च तापमान और तेजी से बढ़ते तापमान के कारण, अम्लता क्षरण और घर्षण से सबसे अधिक हद तक बचा जाता है।
लाभ 2:
The difference of temperature of radiator of water cooling diesel engine and surrounding air is low because of temperature of radiator is limited by boiling point of water ( temperature can be up to 110°Cपानी बॉक्स कवर के लिए जो दबाव वाल्व है), लेकिन हवा ठंडा डीजल इंजन के सिलेंडर कवर के विकिरण सतह का औसत तापमान 170 है°C, आसपास की हवा के साथ एक बड़ा तापमान अंतर है, इसलिए हवा-कूलिंग डीजल इंजन में पर्यावरण में पानी-कूलिंग डीजल इंजन की तुलना में अधिक गर्मी का खतरा है।°Cहवा का तापमान) ।
लाभ 3:
वायु शीतलन डीजल इंजन अच्छी तरह से शुरू किया जा सकता है और विश्वसनीय रूप से काम कर सकते हैं, यहां तक कि ₹35 के तहत°C, ठंढ या टूटने का कोई खतरा नहीं है, और किसी भी एंटी-फ्रीज तरल की आवश्यकता नहीं है। हवा ठंडा डीजल इंजन सूखे या रेगिस्तान क्षेत्र में भी पानी की कमी का कोई खतरा नहीं है,यहां तक कि कम दबाव और पठारों के क्षेत्र में हवा ठंडा डीजल इंजन कोई ठंडा पानी नहीं है ` पानी ठंडा डीजल इंजन की तरह उबला हैवायुप्रशीत इंजन में समुद्री नमक क्षार क्षेत्र में शीतलन जल के प्रत्यक्ष क्षरण से सिलेंडर शरीर और ढक्कन क्षतिग्रस्त नहीं होगा।
लाभ 4:
Because of the fast warming and good start-up function of the air cooling diesel engine it can attain the working temperature just in 5 to 6 minutes to enter the load status and is suitable for power unit of generator groupवायु-कूलिंग डीजल इंजन का शोर स्तर मूल रूप से पानी-कूलिंग डीजल इंजन के समान है।उस उद्देश्य के लिए हवा ठंडा डीजल इंजन कम शोर के लिए बंद कर दिया जाता है क्योंकि यह आसानी से बंद किया जा सकता है क्योंकि हवा ठंडा डीजल इंजन द्वारा आवश्यक हवा की मात्रा पानी ठंडा इंजन का 1/3 है.
आवेदनः
FL912/913 वायु शीतलन डीजल इंजन के लिए प्रत्यक्ष छिड़काव मॉडल, कम प्रदूषण टर्बो कक्ष मॉडल और बढ़ते दबाव मॉडल हैं।,ट्रैक्टर, कृषि उपकरण, ऑटोमोबाइल, वायु संपीड़न उपकरण समूह, जनरेटर समूह, पानी पंप समूह, गोदाम के उपकरण समूह आदि।डीजल इंजन उच्च विश्वसनीयता के कारण सामान्य तकनीकी रखरखाव के मामले में अच्छी तरह से चल सकता है, कम परेशानी, लंबे जीवनकाल और आसान संचालन।
रखरखावः
जल शीतलन प्रणाली के मुकाबले कम घटकों की संख्या और कम रखरखाव लागत के कारण वायु शीतलन डीजल इंजन का रखरखाव और रखरखाव करना आसान है।डीजल इंजन के रखरखाव बिंदुओं की व्यवस्था एकीकृत है, इसलिए इसे आसानी से रखने के लिए आसान है।एयर कूलिंग डीजल इंजन की जांच और विघटन और प्रतिस्थापन के लिए आसान और सुविधाजनक है क्योंकि एक सिलेंडर एक कवर और एक द्रव्यमान संरचना को अपनाया जाता है, तो यह नहीं था, सिलेंडर नली के पिस्टन और पिस्टन अंगूठी को बदलने के लिए तेल तल खोल को अलग करने की जरूरत है।